Estado de Rondônia - (RO)

>>Mapa de Rondônia

>>Mapa Rodoviário do Estado de Rondônia

Habitante: rondoniano. Situação geográfica - oeste da região Norte. Área: 238.378 km². Limites: Amazonas (N); Mato Grosso (L); Bolívia (S e O) e Acre (O). Características: chapada dos Parecis e chapada dos Pacaás atravessam o Estado (sentido SE-NO); planície (S) e planalto (N e L). Clima: equatorial. Cidades principais: Porto Velho, Ji-Paraná, Ariquemes, Cacoal e Vilhena. Rios principais: Madeira, Ji-Paraná, Guaporé e Mamoré. Hora local (em relação a Brasília): -1h. Colonização: bandeirantes paulistas, missionários jesuítas e nordestinos. Vida média (anos): 58,1 (1991). Economia - agricultura e extrativismo (borracha, madeira e minérios). Agricultura: café, cacau, arroz, feijão e milho. Pecuária e criações: bovinos, ovinos, suínos, eqüinos, aves e caprinos. Minérios: cassiterita, estanho e ouro. Indústria: agroindústria e madeireira. Capital do Estado - PORTO VELHO Código DDD   0 XX 69 - Nº do telefone XX = Código da Operadora  Habitante - Porto-velhense. Situação geográfica - Área: 58.310 km². Limites: Humaitá (Amazonas, N); Jamari (SE); Candeias do Jamari (S) e Guajará-Mirim (O). Altitude: 85 m. Distância de Brasília: 2.589 km. Economia - extração mineral, pesca, comércio e agricultura. Indústria: madeireira, plásticos, beneficiamento de arroz. Jornais: 3 diários. Formação histórica Até o séc. XVII, apenas algumas missões religiosas estão instaladas na região. A descoberta de ouro em Cuiabá, no séc. XVIII, dá início às explorações bandeirantes pelo vale do rio Guaporé. Mas é o ciclo da borracha, no fim do séc. XIX, que atrai migrantes. Formado por terras pertencentes aos Estados do Amazonas e do Mato Grosso, o território é criado em 13/9/1943, com o nome de Guaporé. A capital, Porto Velho, origina-se de um núcleo de colonos enviados para a construção da ferrovia Madeira-Mamoré. Em homenagem ao marechal Cândido Rondon, um dos desbravadores da área, passa a chamar-se Rondônia, em 17/2/1956. A descoberta de jazidas de cassiterita e a construção de rodovias estimulam a economia, até então baseada apenas na borracha e na castanha-do-pará. Torna-se Estado em 1981.